VCDS

Domande Frequenti

Con che automobili è compatibile il VCDS?
Funziona il VCDS anche con una centralina di motore "elaborata"?
Quali sono le funzioni della Versione attuale del VCDS?
C'è una Versione in Italiano?
Quali sono i Requisiti di Computer ?
Si può usare il VCDS in un computer di Scrivania (Desktop)?
Ci sarà una Versione per Mac o Linux?
Ci sarà una Versione per Android, Iphone, Windos Phone o Blackberry?
Quale è la Differenza tra il VCDS e un Programma Diagnosi di OBD-II o EOBD?
Si può usare il VCDS per modificare il Contachilometri?
Si può usare il VCDS per riprogrammare il Chip della centralina del motore?
C'è cos 'altra serve per potere fare un Uso completo del VCDS?
Già ho il Total VAG/Super VAG, perché dovrei comprare il VCDS?
Come si può registrare e attivare il VCDS?
È incluso il supporto nel Prezzo del VCDS?
Perché non posso stabilire una Comunicazione tra il VCDS e l' automobile ?
Il VCDS comunica con l' automobile, però è instabile la Comunicazione
Perché suona un il cicalino quando il VCDS entra nella centralina del Sistema di Antibloccaggio freni?
C'è un Guasto che Si può ed anche si deve ignorare?
Ci sono Guasti, Problemi u altre Cose che dovrei sapere?
Che cos 'è il Numero di Officina ?
Che cos 'e un File Debug?
Ho bisogno di una Interfaccia ?
Posso usare l' Interfaccia che viene con un'altro Programma?
Posso comprare una Interfaccia in altro Luogo (p. es. ebay)?
Posso costruire la mia propria Interfaccia ?
Perché ci sono più aggiornamenti del VCDS in inglese che del VCDS in italiano?
Posso estrarre il codice segreto dell' immobilizzatore per adattare nuove chiavi o una nuova centralina del motore?
 

Con che automobili è compatibile il VCDS?
Tutti i modelli della Volkswagen, Audi, Seat e Skoda con trasmissione veloce di dati dagli anni 80 fino all' anno modello 2017, anche è compatibile con alcuni modelli di alte marche (Ford Galaxy fino al 2006 eccetto le centraline dei motori 2.0 e 2.3 che sono della Ford, Lamborghini Gallardo dal 2008, Bentley Continental, Bentley Mulsanne), ma solo è compatibile con i motori diesel e l'immobilizzatore del LT a partire dal 1997 usando un'adattatore speciale. Le nostre interfacce HEX-NET e HEX-V2 in questo momento non supportano il Crafter I (2013-2017), ma vogliamo implementare questa funzione nel minor tempo possibile, queste interfacce neanche supportano alcuni dei primi motori TDI. Solo l' HEX-NET supporta Lamborghini.

È compatibile il VCDS anche con una centralina di motore "elaborata"?
Si, con la maggior parte dei chips di aziende serie. Se il chip non 'e protetto, il dialogo avviene senza problemi. 
Quali sono le funzioni della Versione attuale del VCDS?
Vedi la Lista di Funzioni della versione attuale .

C'è una Versione in Italiano?
Si, abbiamo una versione completamente in italiano incluso i 23.739 codici guasti. Fate clic qui per vedere una simulazione in linea

Quali sono i Requisiti di computer ?
Pentium 1 Ghz o più veloce, 1 Gigabyte di memoria o più, Windows 98, ME, 2000, XP, Vista, Sette, 8 o 10, 32 o 64 bits. Windows 95 e Windows NT non sono compatibili perché non sopportano USB.

Lo spazio nel hard disk non è nessun problema perché il VCDS occupa circa 60 MB. Il computer deve avere una porta USB

Si può usare il VCDS in un computer di Scrivania (Desktop)?

 Si, in questo caso raccomandiamo nostra interfaccia wireless HEX-NET.

 Ci sarà una Versione per Mac o Linux?

 Si, si può già usare nostra nuova interfacccia wireless HEX-NET attraverso del VCDS Mobile che ancora è in Inglese ma aspettiamo implementare la traduzione ancora questo anno.

 Ci sarà una Versione per Android, Iphone, Windos Phone o Blackberry?

Si, si può già usare nostra nuova interfacccia wireless HEX-NET attraverso del VCDS Mobile che ancora è in Inglese ma aspettiamo implementare la traduzione ancora questo anno.

Quale è la Differenza tra il VCDS e un Programma Diagnosi di OBD-II o EOBD?

L' OBD-II o EOBD è un protocollo diagnosi istituito dall’ Unione Europea la cui funzione primaria è quella di diagnosticare problemi in relazione alle emissioni. Uno  scanner  OBD-II o EOBD funziona con differenti marche di automobili, mentre il VCDS usa il protocollo proprietario della Volkswagen e funziona solo con VW, Audi, SEAT e Skoda. Voi potete usare un programma diagnosi di OBD-II o EOBD in tutte le auto compatibili con OBD-II o EOBD, ma il programma OBD-II o EOBD comunica solamente con il motore ed il cambio automatico ma non con tutti i  sistemi “intelligenti” dell 'automobile. Volete  riprogrammare la chiusura centralizzata o la radio? Volete  diagnosticare un problema all’ ABS o all’ airbag? Adattare l’ immobilizzatore dopo un cambio della centralina del motore? Uno scanner di OBD-II o EOBD non può fare niente di questo.

Si può usare il VCDS per modificare il Contachilometri? 

No. Si può solo aumentare un contachilometri nuovo (con meno di 100 chilometri), solamente una volta . D’altronde, questo è uno strumento diagnosi e non tutti i contachilometri sono abilitati per questa funzione.

Si può usare il VCDS per riprogrammare il Chip della centralina del motore?

No, ma ci sono tante altre aziende che vendono questi programmi.

C'è cos 'altra serve per potere fare un Uso completo del VCDS? Servirebbe un manuale che contenga tutte le procedure del lettore di guasti VAG 1551 per l' automobile da esaminare. Il VCDS è una hardware e non c’è nessun manuale di riparazione on-line. A seconda del paese e della lingua esistono differenti fonti, per maggiori informazioni, contattarci.

Già ho il Total VAG/Super VAG, perché dovrei comprare il VCDS? 

Perché il Total VAG/Super VAG è un programma antiquato, non funziona con le centraline che usano il nuovo protocollo di diagnosi KWP-2000, neanche funziona con i veicoli che richiedono la diagnosi per CAN-BUS che sono tutti i modelli europei attuali.

È inclusa l’ Assistenza nel Prezzo del VCDS?

Per Vostra utilità se ha qualche domanda o problema che concerne l’uso del VCDS e non trova nessuna soluzione può, mandarci una e-mail. Però, per favore, non ci richieda "Come posso regolare questa funzione sull’ automobile ?" L’unico aiuto che le possiamo dare in questo caso è raccomandarvi di acquistare il manuale tecnico specifico visto che purtroppo non abbiamo il tempo per cercare la soluzione al vostro problema.

Perché non posso stabilire la Comunicazione tra il VCDS e l' automobile ? 

Verifichi i seguenti passi: -Avete selezionato la porta corretta nella schermata di "Opzioni" del VCDS? -È stata riconosciuta l' automobile? Verificare la comunicazione con la stessa. -È connessa l’interfaccia all’automobile? Il connettore deve essere inserito fino al fondo, il LED acceso non vuol dire che ci sia una connessione di dati. Altrimenti, il programma non la trova visto che riceve alimentazione dall’ energia elettrica dell 'automobile. -L’interfaccia è connessa alla porta corretta del computer ? Alcuni computer hanno porte indicate in maniera approssimativa. -Se avete l' interfaccia per la porta seriale, è correttamente configurata la porta seriale corrispondente? -Spegnete software di sincronizzazione 

-Se l’automobile è un modello 1997 o più recente con una radio installata posteriormente, vedete questa pagina.

-Controllare i fusibili per vedere se è connesso il fusibile del connettore diagnosi.

-Deve verificare che sia accesso il LED nell' interfaccia quando si è connessi all’automobile, indipendentemente se è connessa l’ interfaccia al computer o meno.

-Se avete l' interfaccia per la porta USB (HEX-USB+CAN), avete già installato il driver per l' interfaccia USB?


-Se non funziona ancora, chiamateci.


Il VCDS comunica con l' automobile, però è instabile la Comunicazione
I protocolli diagnosi richiedono un certo tempo di risposta in tempo reale del lettore di guasti. Certi programmi e servizi possono fare che il VCDS non risponda nel tempo richiesto per i protocolli. Alcune centraline sono più sensibili. Rimedio:

Se sono aperti altri programmi oltre il VCDS, chiudeteli. Se avete qualche programma tra i seguenti aperti nel vostro computer, chiudetelo:

-Programmi Anti-Virus

-Task Scheduler

-Microsoft ActiveSync

-Fast find (risposta rapida)

-Alcuni drivers di lettura Novell Netware

-L’ Amministratore di Energia di alcuni notebook causa molti problemi, non usate la batteria, sino a quando siete connessi alla rete elettrica.

Altri suggerimenti:

Rivedere la barra delle applicazioni (area inferiore destra della schermata):


  Fate clic sopra ogni simbolo. Si c'è possibilità di spegnere, chiudetelo.

-Windows 2000 con SP1: Installate IE 5.5 o SP2

-Windows 95/98/Me: Aprire la lista dei preferiti con Ctrl+Alt+Supr. Finalizzare tutte le aree eccetto Explorer e Systray.

- SOLO per UTENTI AVANZATI: tutte le versioni di Windows: Inizio > Eseguire> MSCONFIG. Verificare che Windows stia caricando e disattivando i programmi superflui.

-Alcune installazioni di Windows, soprattutto le con molti programmi installati e disinstallati durante gli anni probabilmente non hanno più rimedio. Installare una copia nuova di Windows in un altra computer come l’originale .

 

-Verificare la scheda PCMCIA, soprattutto quelle della Xircom,anche alcune d' IBM sono problematiche.

-Attivare i buffer FIFO sulla porta COM: Vai al Panello di Controllo > Sistema > Amministratore dei dispositivi > Porta di comunicazione (COM X) > Configurazione della porta > Avanzata, e inserire nel quadro la spunta su "Usare buffer FIFO"

 

Se nonostante tutto non funziona, contattateci conservando le informazioni dettagliate sul vostro computer alla mano.

 
Perché suona il cicalino quando il VCDS entra nella centralina del Sistema di Antibloccaggio freni (ABS)?
In molti dei modelli più recenti si attiva il cicalino quando il VCDS apre la centralina del sistema ABS, e la luce dell’ ABS è accesa mentre il VCDS comunica con la centralina. Questo è perfettamente normale e serve per avvisare il guidatore che l’ ABS non funziona mentre è nel modo diagnosi.

C'è un Guasto che si può ed anche si deve ignorare?
Si . La maggior parte delle centraline del motore della marca Bosch a partire dal anno 1995 mostrano il guasto “00513 – Sensore per regime motore (G 28)” se si consulta la memoria guasti senza che sia avviato il motore. Questo guasto sparisce automaticamente al avviare il motore. Se veramente fosse rotto questo sensore, il motore né avvierebbe. Per favore, ignorate questo guasto.
Oltracciò, molte centraline della trasmissione automatica mostrano un guasto che indica una interruzione delle luci di freno. Questo guasto anche lo dovrei ignorare, e non va a apparire se aziona il freno una volta prima di consultare la memoria guasti.

Ci sono Guasti, Problemi u altre Cose che dovrei conoscere?
Per favore, vedi la pagina di Versioni e Problemi.

Che cosa è il Numero di Officina ?
Ogni concessionario di Volkswagen/Audi in tutto il mondo ha su proprio Numero di Officina che è unico. I sistemi di diagnosi originali VAG1551, VAG 1552 o VAS 5051, VAS 5052 appena comprati non funzionano fino a che un Numero di Officina sia stato immesso, ed una volta immesso il Numero si può più modificare. Ogni volta che si Codifica una centralina o si fanno certi Adattamenti, il Numero di Officina del lettore di guasti è registrato nella centralina. Per questo, se si usa un lettore di guasti per fare qualcosa come disattivare certi airbag, in principio dovrei essere possibile vedere chi (che concessionario) lo ha fatto. Come il lettore di guasti ufficiale, il VCDS accetta l' immissione di un Numero di Officina che dopo non si potrà modificare più. Se Voi non modificate il Numero di Officina standard 00000 nella schermata di Opzioni, il VCDS lavorerà in un “modo invisibile”, vuol dire che invece di mandare un Numero di Officina fisso, il VCDS non toccherà il Numero di Officina che è stato registrato nella centralina, con una sola eccezione: Se il VCDS trova il Numero di Officina specifico del VWTool/VDS-PRO, il VCDS lo rimpiazzerà con un numero più innocuo.

Che cos' è un File Debug?
Il VCDS lo usa per registrare la maggior parte dei dati che si scambiano tra l' automobile ed il computer dove corre il VCDS. Questi dati possono essere molto utili quando c'è un problema di comunicazione imprevisto con l' automobile Potete eliminarli in qualsiasi momento, però sempre tornano. Non occuperanno molto spazio nel suo computer perché il VCDS li soprascrive ogni volta che inizia una nuova sessione nel suo PC. Nel caso che abbiate un problema, Vi potremmo chiedere un File Debug specifico. La migliore forma di mandare File Debug è in forma zippata.

Ho bisogno di una Interfaccia ?
Si . La porta ISO9141 nell' automobile non è direttamente compatibile con alcuna porta PC standard. La porta ISO9141 nell' automobile è similare al RS-232 (porta seriale), però i due non si possono inserire direttamente con un cavo, bisogna porre una elettronica tra le due porte per stabilire una comunicazione tra il PC e l' automobile. Vi offriamo un pacchetto completo incluso l' Interfaccia, registrazione/attivazione del Software e supporto tecnico illimitato, e tutto in Italiano.

Posso usare una Interfaccia che viene con un'altro Programma?
No. Non funziona. Le nostre interfacce usano una elettronica molto avanzata sviluppata da noi ed il VCDS in italiano solamente è compatibile con le nostre interfacce. 
 
Posso comprare una Interfaccia in altro Luogo (p. es. ebay)?
No. Non funziona. Le nostre interfacce usano una elettronica molto avanzata sviluppata da noi ed il VCDS in italiano solamente è compatibile con le nostre interfacce. 
 
Posso costruire mi propria Interfaccia ?
No. Non funziona. le nostre interfacce usano una elettronica molto avanzata sviluppata da noi ed il VCDS in italiano solamente è compatibile con le nostre interfacce.
Perché ci sono più aggiornamenti del VCDS in inglese che del VCDS in italiano?
Perché l' autore del VCDS è statunitense, e pubblica il VCDS in inglese, e dopo noi dobbiamo tradurre tutto in italiano che è moltissimo lavoro (solamente i guasti sono più di 50 MILLE parole da tradurre). Inoltre, l' autore del VCDS non ci permette di tradurre tutte le versioni perché la maggior parte sono versioni beta, vuol dire versioni di prova, che si modificano spesso e per questo non vale la pena tradurrle.
 Posso estrarre il codice segreto dell' immobilizzatore per adattare nuove chiavi o una nuova centralina del motore?
Con il VCDS non' è possibile ma offriamo il programma VAG-PIN che permette estrarre il codice segreto della maggior parte degli immobilizzatori.
più Domande?

e-mail: info@vag-com-italiano.com
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