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VCDS
Domande
Frequenti
- Con che automobili è
compatibile il VCDS?
- Funziona il VCDS anche con
una centralina di motore "elaborata"?
- Quali sono le funzioni della
Versione attuale del VCDS?
- C'è una Versione in Italiano?
- Quali sono i
Requisiti di
Computer ?
- Si può usare il VCDS in un
computer di Scrivania (Desktop)?
- Ci sarà una Versione per Mac
o Linux?
- Ci sarà una Versione
per
Android, Iphone, Windos Phone o Blackberry?
- Quale è la Differenza tra il
VCDS e un Programma Diagnosi di OBD-II o EOBD?
- Si può usare il VCDS
per
modificare il Contachilometri?
- Si può usare il VCDS per
riprogrammare il Chip della centralina del
motore?
- C'è cos 'altra serve per
potere fare un
Uso completo del VCDS?
- Già ho il Total VAG/Super
VAG, perché dovrei comprare il VCDS?
- Come si può
registrare e
attivare il VCDS?
-
È
incluso il supporto nel Prezzo del VCDS?
- Perché non posso
stabilire
una Comunicazione tra il VCDS e l' automobile ?
- Il VCDS comunica con
l'
automobile, però è instabile la Comunicazione
- Perché suona un il
cicalino
quando il VCDS entra nella centralina del
Sistema di Antibloccaggio
freni?
- C'è un Guasto che si
può ed
anche
si deve ignorare?
- Ci
sono Guasti, Problemi u altre Cose che dovrei
sapere?
-
Che
cos 'è il Numero di
Officina ?
- Che cos 'e un File
Debug?
- Ho bisogno di una
Interfaccia
?
- Posso usare l'
Interfaccia
che viene con un'altro Programma?
- Posso
comprare una Interfaccia in altro Luogo (p. es.
ebay)?
- Posso costruire la
mia
propria Interfaccia ?
- Perché
ci sono più
aggiornamenti del VCDS in inglese che del VCDS
in italiano?
- Posso
estrarre il codice segreto dell' immobilizzatore
per adattare nuove
chiavi o una nuova centralina del motore?
Con che automobili è compatibile il VCDS?
Tutti
i modelli
della Volkswagen, Audi, Seat,
Skoda con trasmissione veloce di dati dagli anni 80
fino all' anno
modello 2022, tutti i modelli di Cupra, anche è
compatibile con alcuni modelli di alte marche
(Ford Galaxy fino al 2006 eccetto le centraline dei motori
2.0 e 2.3
che sono della
Ford), ma solo è compatibile con i motori diesel e
l'immobilizzatore del LT dal 1997 usando un'adattatore
speciale. Il nuovo Crafter (dal 2017) richiede HEX-NET
o HEX-V2, ma queste interfacce
non supportano alcuni dei
primi motori TDI. Lamborghini dal 2008 tranne
Murciélago. Bentley dal
2003 pero Mulsanne solo dal 2011. Bugatti dal 1998.
Lamborghini, Bugatti, e Bentley
richiedono l' HEX-NET .
Alcune vetture e centraline dal 2016 richiedono
HEX-NET o HEX-V2.
TUTTI
I VEICOLI DALL'ANNO MODELLO 2019 RICHIEDONO HEX-NET O
HEX-V2
Anche supportiamo le
modifiche (codifica, adattamento, accesso,
regolazione di base) di alcune ECU del modello 2020
(piattaforma MQB evo) che
richiedono un codice individuale (SFD).
- È
compatibile il VCDS anche con una
centralina di motore "elaborata"?
- Sì,
con la maggior parte dei chips di aziende
serie. Se il chip non 'e protetto, il dialogo avviene
senza problemi.
- Quali
sono le funzioni della
Versione attuale del VCDS?
- Vedi la Lista di Funzioni della
versione attuale .
- C'è
una
Versione in Italiano?
- Sì, abbiamo una
versione completamente in italiano incluso i 31.978
codici guasti. Fate
clic qui per vedere
una simulazione in linea
Quali sono i Requisiti di computer ?
VCDS
richiede
un computer che esegue Microsoft Windows (HEX-NET può essere
utilizzato
con VCDS-Mobile su altre piattaforme, ma tale utilizzo è
ancora in fase
di beta testing). Un laptop è più comodo, ma è anche
possibile
utilizzare un PC desktop.
Consigliamo un PC con Windows 7, 8, 10 o 11
con almeno 2 GB di RAM (i processori single-core di classe
Atom non
sono più consigliati e i dispositivi con CPU ARM NON SONO
SUPPORTATI).
Si consiglia una risoluzione dello schermo di almeno
800x600.
Se
stai usando un alimentatore per un laptop, dovrebbe essere
uno
specificamente progettato per quello scopo, NON un
adattatore
"universale".
I sistemi che eseguono Windows in un ambiente virtualizzato
(ad esempio Virtual PC su un Mac) non sono supportati.
Si può usare il VCDS in un
computer
di Scrivania (Desktop)?
Sì,
in questo caso raccomandiamo nostra interfaccia wireless HEX-NET.
C'è
una Versione per Mac o
Linux?
Sì, si può già usare nostra
nuova interfacccia
wireless HEX-NET attraverso
del
VCDS Mobile che ancora è in Inglese.
C'è una
Versione per
Android, Iphone, Windos Phone o Blackberry?
Sì, si può già usare nostra
nuova interfacccia
wireless HEX-NET attraverso
del
VCDS Mobile che ancora è in Inglese ma aspettiamo
implementare la
traduzione questo anno.
Quale
è la Differenza tra il VCDS e
un Programma Diagnosi di OBD-II
o
EOBD?
L'
OBD-II o EOBD è un protocollo diagnosi
istituito dall’ Unione Europea la cui funzione primaria è
quella di
diagnosticare problemi in relazione alle emissioni. Uno
scanner OBD-II o EOBD funziona con differenti
marche di automobili, mentre il VCDS usa il protocollo
proprietario
della Volkswagen e funziona solo con VW, Audi, SEAT e Skoda.
Voi potete
usare un programma diagnosi di OBD-II o EOBD in tutte le
auto
compatibili con OBD-II o EOBD, ma il programma OBD-II
o EOBD
comunica solamente con il motore ed il cambio automatico ma
non con
tutti i sistemi “intelligenti” dell 'automobile.
Volete
riprogrammare la chiusura centralizzata o la radio?
Volete
diagnosticare un problema all’ ABS o all’ airbag?
Adattare l’
immobilizzatore dopo un cambio della centralina del motore?
Uno scanner
di OBD-II o EOBD non può fare niente di questo.
Si
può usare il VCDS per modificare
il Contachilometri?
No.
Si può solo aumentare un contachilometri nuovo
(con meno di 100 chilometri), solamente una volta .
D’altronde, questo
è uno strumento diagnosi e non tutti i contachilometri sono
abilitati
per questa funzione.
Si
può
usare il VCDS per
riprogrammare il Chip della centralina del motore?
No,
ma ci sono tante altre aziende che vendono
questi programmi.
C'è cos
'altra serve per potere fare un Uso completo del VCDS?
Servirebbe
un manuale che contenga tutte le
procedure del lettore di guasti VAG 1551 per l' automobile
da
esaminare. Il VCDS è una hardware e non c’è nessun manuale
di
riparazione on-line. A seconda del paese e della lingua
esistono
differenti fonti, per maggiori informazioni, contattarci.
Già
ho
il Total VAG/Super VAG,
perché dovrei comprare il VCDS?
Perché il Total
VAG/Super VAG è un programma
antiquato, non funziona con le centraline che usano il
nuovo protocollo di
diagnosi KWP-2000, neanche funziona con i veicoli
che
richiedono la diagnosi per CAN-BUS che sono tutti i
modelli europei
attuali.
È inclusa l’ Assistenza
nel Prezzo
del VCDS?
Per
Vostra utilità
se ha qualche domanda o problema che concerne l’uso del
VCDS e non
trova nessuna soluzione può, mandarci
una
e-mail. Però, per favore, non ci richieda "Come
posso
regolare questa funzione sull’ automobile ?" L’unico
aiuto che le
possiamo dare in questo caso è raccomandarvi di
acquistare il manuale
tecnico specifico visto che purtroppo non abbiamo il
tempo per cercare
la soluzione al vostro problema.
Perché
non posso stabilire la
Comunicazione tra il VCDS e l' automobile ?
Verifichi
i seguenti passi:
-Avete
selezionato la porta corretta nella
schermata di "Opzioni" del VCDS? -È
stata riconosciuta l' automobile? Verificare la
comunicazione con la stessa. -È
connessa l’interfaccia all’automobile? Il
connettore deve essere inserito fino al fondo, il LED acceso
non vuol
dire che ci sia una connessione di dati. Altrimenti, il
programma non
la trova visto che riceve alimentazione dall’ energia
elettrica dell
'automobile. -L’interfaccia
è connessa alla porta corretta del
computer ? Alcuni computer hanno porte indicate in maniera
approssimativa. -Se
avete l' interfaccia per la porta seriale, è
correttamente configurata la porta seriale corrispondente?
-Spegnete
software di sincronizzazione
-Se l’automobile è
un modello 1997 o più recente con una radio installata
posteriormente, vedete
questa
pagina.
-Controllare
i fusibili per vedere se è connesso il
fusibile del connettore diagnosi.
-Deve
verificare che sia accesso il LED nell'
interfaccia quando si è connessi all’automobile,
indipendentemente se è
connessa l’ interfaccia al computer o meno.
-Se
avete l'
interfaccia per la porta USB (HEX-USB+CAN),
avete
già installato il driver per l' interfaccia USB?
-Se
non funziona ancora, chiamateci.
-
Il VCDS comunica con
l' automobile,
però è instabile la Comunicazione
- I
protocolli diagnosi richiedono un certo tempo di
risposta in tempo reale del lettore di guasti. Certi
programmi e
servizi possono fare che il VCDS non risponda nel tempo
richiesto per i
protocolli. Alcune centraline sono più sensibili. Rimedio:
Se
sono aperti altri programmi oltre il VCDS,
chiudeteli. Se avete qualche programma tra i seguenti aperti
nel vostro
computer, chiudetelo:
-Programmi
Anti-Virus
-Task
Scheduler
-Microsoft
ActiveSync
-Fast
find (risposta rapida)
-Alcuni
drivers di lettura Novell Netware
-L’
Amministratore di Energia di alcuni
notebook causa molti problemi, non usate la batteria,
sino a
quando siete connessi alla rete elettrica.
Altri
suggerimenti:
Rivedere
la barra delle applicazioni (area
inferiore destra della schermata):
-
Fate
clic
sopra ogni simbolo. Se c'è possibilità di
spegnere, chiudetelo.
-Windows
2000 con SP1: Installate IE 5.5 o SP2
-Windows
95/98/Me: Aprire la lista dei preferiti
con Ctrl+Alt+Supr. Finalizzare tutte le aree eccetto
Explorer e
Systray.
-
SOLO per UTENTI AVANZATI: tutte le versioni di
Windows: Inizio > Eseguire> MSCONFIG. Verificare che
Windows stia caricando e disattivando i programmi superflui.
-Alcune
installazioni di Windows, soprattutto le
con molti programmi installati e disinstallati durante gli
anni
probabilmente non hanno più rimedio. Installare una copia
nuova di
Windows in un altra computer come l’originale .
-Verificare
la scheda PCMCIA, soprattutto quelle
della Xircom,anche alcune d' IBM sono problematiche.
-Attivare
i buffer FIFO sulla porta COM: Vai al
Panello di Controllo > Sistema > Amministratore dei
dispositivi > Porta di comunicazione (COM X) >
Configurazione della porta > Avanzata, e inserire nel
quadro la
spunta su "Usare buffer FIFO"
Se
nonostante tutto non funziona, contattateci
conservando le informazioni dettagliate sul vostro computer
alla mano.
-
- Perché suona il cicalino quando il
VCDS entra nella centralina del Sistema di
Antibloccaggio freni (ABS)?
- In
molti dei modelli più recenti si attiva il
cicalino quando il VCDS apre la centralina del sistema
ABS, e la luce
dell’ ABS è accesa mentre il VCDS comunica con la
centralina. Questo è
perfettamente normale e serve per avvisare il guidatore
che l’ ABS non
funziona mentre è nel modo diagnosi.
- C'è
un
Guasto che si può ed anche si deve ignorare?
- Sì . La maggior parte delle centraline del
motore
della marca Bosch dal anno 1995 mostrano il guasto “00513
–
Sensore per regime motore (G 28)” se si consulta la
memoria guasti
senza che sia avviato il motore. Questo guasto sparisce
automaticamente
al avviare il motore. Se veramente fosse rotto questo
sensore, il
motore né avvierebbe. Per favore, ignorate questo guasto.
- Oltracciò,
molte centraline della trasmissione
automatica mostrano un guasto che indica una interruzione
delle luci di
freno. Questo guasto anche lo dovrei ignorare, e non va a
apparire se
aziona il freno una volta prima di consultare la memoria
guasti.
- Ci
sono Guasti, Problemi u altre
Cose che dovrei conoscere?
- Per favore, vedi la pagina di
Versioni e Problemi.
- Che
cosa è il Numero di Officina ?
- Ogni concessionario di
Volkswagen/Audi in tutto
il mondo ha su proprio Numero di Officina che è unico. I
sistemi di
diagnosi originali non funzionano fino a che un
Numero di Officina sia stato
immesso, ed una volta immesso il Numero si può più
modificare. Ogni
volta che si Codifica una centralina o si fanno
certi Adattamenti,
il Numero di Officina del lettore di guasti è
registrato nella centralina. Per questo, se si usa un
lettore di guasti
per fare qualcosa come disattivare certi airbag, in
principio dovrei
essere possibile vedere chi (che concessionario) lo ha
fatto. Come il
lettore di guasti ufficiale, il VCDS accetta l'
immissione di un Numero
di Officina che dopo non si potrà modificare più. Se Voi
non modificate
il Numero di Officina standard 00000 nella schermata di
Opzioni, il
VCDS lavorerà in un “modo invisibile”, vuol dire che
invece di mandare
un Numero di Officina fisso, il VCDS non toccherà il
Numero di Officina
che è stato registrato nella centralina, con una sola
eccezione: Se il
VCDS trova il Numero di Officina specifico del VWTool/VDS-PRO,
il VCDS lo rimpiazzerà con un numero più
innocuo.
- Che
cos' è un File Debug?
- Il
VCDS lo usa per registrare la maggior parte dei
dati che si scambiano tra l' automobile ed il computer
dove corre il
VCDS. Questi dati possono essere molto utili quando c'è un
problema di
comunicazione imprevisto con l' automobile Potete
eliminarli in
qualsiasi momento, però sempre tornano. Non occuperanno
molto spazio
nel suo computer perché il VCDS li soprascrive ogni volta
che inizia
una nuova sessione nel suo PC. Nel caso che abbiate un
problema, Vi
potremmo chiedere un File Debug specifico. La migliore
forma di mandare
File Debug è in forma zippata.
- Ho
bisogno di una Interfaccia ?
- Sì . La porta ISO9141 nell'
automobile non è
direttamente compatibile con alcuna porta PC standard.
La porta ISO9141
nell' automobile è similare al RS-232 (porta seriale),
però i due non
si possono inserire direttamente con un cavo, bisogna
porre una
elettronica tra le due porte per stabilire una
comunicazione tra il PC
e l' automobile. Vi offriamo un pacchetto completo
incluso l' Interfaccia, registrazione/attivazione del
Software e
supporto tecnico illimitato, e tutto in Italiano.
- Posso
usare una Interfaccia che
viene con un'altro Programma?
- No. Non funziona. Le nostre
interfacce usano
una elettronica molto avanzata sviluppata da noi ed il
VCDS in italiano
solamente è compatibile con le nostre interfacce.
-
- Posso
comprare una Interfaccia in
altro Luogo (p. es. ebay)?
- No. Non funziona. Le nostre
interfacce usano
una elettronica molto avanzata sviluppata da noi ed il
VCDS in italiano
solamente è compatibile con le nostre interfacce.
-
- Posso
costruire la mia propria
Interfaccia ?
- No. Non funziona.
le nostre interfacce usano una elettronica molto
avanzata sviluppata da
noi ed il VCDS in italiano solamente è compatibile con
le nostre
interfacce.
- Perché ci sono più aggiornamenti del VCDS
in inglese che del VCDS in italiano?
-
Perché
l'
autore del VCDS è statunitense, e
pubblica il VCDS in inglese, e dopo noi dobbiamo tradurre
tutto in
italiano che è moltissimo lavoro (solamente i guasti sono
più di 50
MILLE parole da tradurre). Inoltre, l' autore del VCDS non
ci permette
di tradurre tutte le versioni perché la maggior parte sono
versioni
beta, vuol dire versioni di prova, che si modificano
spesso e per
questo non vale la pena tradurrle.
- Posso
estrarre il codice segreto dell'
immobilizzatore per adattare nuove chiavi o una nuova
centralina del
motore?
-
Con
il VCDS non' è possibile ma offriamo il
programma VAG-PIN che permette estrarre il codice segreto
della maggior
parte degli immobilizzatori.
più Domande?
-
e-mail:
info@vag-com-italiano.com
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